Transformer un parking en hub de recharge VE

Pourquoi ce placement change la donne

Imaginez : un simple parking en sous-sol ou en copropriété, souvent sous-valorisé, devient une source de revenus réguliers et un actif écologique stratégique.
Comment ? En installant une borne de recharge pour véhicules électriques (VE).

Le contexte est limpide :

• Les bâtiments deviennent « intelligents », grâce à l’IoT qui optimise énergie et services (source : Planon).
• La voiture électrique explose. En France, le nombre de bornes de recharge croît à un rythme soutenu, et toutes les prévisions convergent : la demande va continuer à grimper.
• Les obligations légales (Loi d’Orientation des Mobilités) poussent copropriétés et investisseurs à s’équiper.

Résultat : un marché structurel en croissance, soutenu par des aides publiques massives.

À qui s’adresse ce placement ?

Profil type :

• Investisseur particulier, souvent préretraité (55-70 ans),
• Capital disponible : 10 000 à 50 000 €,
• Objectifs : sécuriser son patrimoine, générer un revenu complémentaire, laisser un actif transmissible.

Horizon : 6 à 12 mois suffisent pour acheter, équiper et mettre en location.

Pas besoin d’être ingénieur : un installateur certifié IRVE s’occupe de la technique, et l’UNPI accompagne sur le juridique en copropriété.

Les chiffres qui comptent

Les aides publiques (confirmées)

• Programme Advenir : jusqu’à 50 % du coût, plafonné à 600 € HT pour une borne individuelle ou 1 660 € HT pour une borne partagée (source : advenir.mobi).
• Crédit d’impôt : 75 % du coût, plafonné à 500 € par équipement et par foyer (source : service-public.fr).
• TVA réduite : 5,5 % si le logement a plus de 2 ans (source : beev.co).

Revenus et fiscalité

• Un parking équipé se loue plus cher qu’un parking classique : les locataires cherchent la recharge.
• Maintenance + électricité = quelques centaines d’euros par an selon usage.
• Régime micro-foncier : abattement de 30 % sur les loyers encaissés.

Rendement

Le rendement varie selon le prix d’achat, les aides et la demande locale.
? Les simulations privées montrent des rendements supérieurs à un parking standard.

Cas concrets en Île-de-France

• Cergy (95) : copropriété transformée en hub avec 2 bornes connectées. Résultat : rentabilité supérieure à une simple location.
• Aubervilliers (93) : trois emplacements équipés en hub partagé → revenus locatifs en hausse et valorisation de l’immeuble.
• Sarcelles (95) : prime Advenir ~1 600 € pour une borne partagée, permettant un cash-flow positif.
• Gonesse (95) : parking converti et loué via une appli → forte demande périurbaine.

Ces retours sont issus de témoignages et de forums spécialisés. Ils confirment une tendance locale forte, sans constituer de garantie universelle.

Due diligence : les points à vérifier absolument

• Capacité électrique : vérifier auprès d’Enedis la compatibilité réseau.
• Normes : installation conforme NF C15-100, obligatoirement par un pro certifié IRVE >3,7 kW.
• Copropriété :
  • Droit à la prise : chacun peut installer une borne en notifiant le syndic.
  • Installation partagée : nécessite un vote en AG (majorité simple).
• Assurances : responsabilité civile couvrant incendie/vandalisme.
• Simulation Enedis : gratuite et vivement recommandée.

? Refus injustifié du syndic ? Le recours judiciaire est possible.

Décryptage expert

• France 2025 : plusieurs millions de VE attendus (source RTE).
• Obligations légales : la LOM impose progressivement des bornes dans les parkings résidentiels et tertiaires.
• Île-de-France Nord : zones proches RER, tram ou Grand Paris Express → loyers plus élevés, vacance faible.

Bref : on coche toutes les cases d’un placement résilient, écologique et patrimonial.

Plan d’action concret (30-60-90 jours)

• J+30 : audit Enedis + LRAR au syndic (droit à la prise) + contact UNPI.
• J+60 : devis de 3 installateurs IRVE + dépôt demande prime Advenir.
• J+90 : installation (souvent 1 semaine) + mise en location (Yespark, Leboncoin, applis spécialisées).

Exemple de budget

• Achat parking : 20 à 30 k€ en IDF Nord (source : Notaires.fr).
• Installation borne + IoT : 2 500 à 3 000 € HT (source : Advenir).
• Aides : jusqu’à 50 % + crédit d’impôt 500 € (sources : advenir.mobi, service-public.fr).

Conclusion : pourquoi agir maintenant

Un parking transformé en hub de recharge, c’est :

• Un revenu supérieur à une location classique,
• Une valorisation immobilière renforcée,
• Des aides publiques couvrant une part majeure des coûts,
• Un placement écologique et aligné avec la loi.

Article rédigé par Maître Thomas CARBONNIER, Avocat et Président de l'UNPI 95 SARCELLES